Die Marke Volkswagen ist mittlerweile zu einem Großkonzern herangewachsen, der mehrere Marken in einem Haus vereint. Die Marke Volkswagen wurde selbst 1937 gegründet, der Firmenstandort ist seit Jahren Wolfsburg.
Das erste große Aufsehen erreichte Volkswagen mit dem VW Käfer. Dieser Wagen entsprang dem Ende des zweiten Weltkriegs und ging als deutsches Wirtschaftswunder in die Geschichte ein. Der VW Käfer war ein Wagen fürs Volk, der auch schwächer gestellten Personen den Weg in die Mobilität ermöglichte. Mit unterschiedlichen Ausstattungslinien und Ausführungen war der Käfer ein zuverlässiges und universell einsetzbares Fahrzeug. Bis 2003 lief der VW Käfer vom Band, der letzte lief in Mexiko vom Band.
Ein weiterer Meilenstein war die Einführung des VW Golf. 1974 erblickte der erste Golf das Licht der Welt, die Modellreihe ist bis heute eine der meist verkauften Wagen der Welt. In der heutigen sechsten Generation des Golfs markiert der Wagen die Messlatte in der Kompaktklasse. Zwar haben die anderen Hersteller mit dem Golf gleich gezogen und ihn teilweise sogar überholt, dennoch ist der Golf im Konzern fast zu einer eigenen Marke avanciert. Dies liegt vor allem in der traditionsreichen Geschichte des Golfs, denn mit dem ersten GTI wurde ein Sportwagen für normal Verdiener auf die Straße gebracht. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 182 Kilometern pro Stunde war der GTI einer der schnellsten auf deutschen Straßen, hier und da konnten so auch Porsche gejagt werden. Der GTI ist zu einem eigenen Mythos herangereift, zehntausende Fans feiern jährlich das GTI-Treffen am Wörthersee. Auch der sechste GTI ist wieder ein wahrer GTI, nachdem die Fans die dritte und vierte Generation mit Verachtung strafften.
Volkswagen ist mittlerweile in jedem Segment der Automobilbranche vertreten. Der Fox markiert den Einstieg vor dem überaus erfolgreichen Kleinwagen Polo. Nach oben hin runden der Passat und der Oberklassewagen Phaeton das Programm ab. In Leipzig wurde eigens für die Produktion des Phaeton eine Glasmanufaktur gebaut. Leider leidet der Phaeton am Image des Wagens fürs Volk und findet nur wenige Freunde im Oberklassensegment. Gebrauchte Phaeton leiden unter einem hohen Wertverlust.
Der Konzern wird aktuell weiter verbreitert, denn die traditionsreiche Marke Porsche wird zum Teil in den Volkswagenkonzern eingegliedert. Schon beim Cayenne gibt es viele Ähnlichkeiten zum VW Touareg.